Am Mittwochabend, dem 19. August 2026, ist ein Schiff der chinesischen Reederei New New Shipping Line mit 500 Containern an Bord im Handelshafen von Murmansk eingelaufen. Damit erreichte zum ersten Mal eine direkte Containerlieferung über die Nordostpassage den Hafen. Die wachsende Nachfrage nach Transporten über die Passage erfolgt vor dem Hintergrund der schwierigen Lage im Persischen Golf und als Alternative zum Sueskanal.
Ein chinesisches Unternehmen schickte Ende 2025 seine erste Fracht über die Wasserstraße nach England; die Reise dauerte 20 Tage. Über den Sueskanal hätte es rund 37 Tage gedauert. Noch in diesem Monat wird China den regelmäßigen Containerverkehr nach Europa über die Nordostpassage aufnehmen; bis Oktober sind acht Fahrten geplant. Russland betreibt mit mehr als vierzig konventionellen und atomgetriebenen Schiffen die größte Eisbrecherflotte der Welt.
Der Transport über die Passage ist nicht nur für China von großem Interesse: Auch Indien und Russland arbeiten daran, ein Abkommen für den Seefrachtverkehr abzuschließen.
Mehr zum Thema – China startet regelmäßigen Containerverkehr nach Europa über russische Nordostpassage – Rosatom